Author Archives: Gisel Alvarado

El Idioma Universal del Vino

ANDREA PÉREZ CASTILLO.

 
¡Buen díaaaa!, nos volvemos a encontrar en otro viernes de vinos en Voces Cruzadas.
¿Qué tal les pinta el invierno o el verano? les pregunto porque hoy me encuentro en el hemisferio sur, en un país lejano llamado Chile, en una región conocida como el valle central a un par de horas de Santiago la capital y específicamente en el valle de rapel.
Hablando de la vida de enólogo, estoy en el proceso de comprenderla, es entender que tienes dentro ese trotamundos que no puede parar, que hay oportunidad de hacer dos temporadas al año, una en cada hemisferio y con ello despedirse de los tuyos igualmente dos veces al año, llegando exclusivamente a hacer lo que nos apasiona… vino.
Arribar a un lugar donde vivirás como ermitaño en medio de un viñedo entre montañas, en este caso a un costado de la cordillera de los andes. Donde ir al pueblo más cercano es toda una faena, donde encontrar una salsa picante es lo más y comprar chocolates también. Un nuevo lugar para conocer gente nueva, de todo el mundo, que te platica sus experiencias con variedades de uvas de su región, recibiéndote con el vino del mismo viñedo donde te encuentras ahora.
Por ahora está comenzando la temporada, y con ello las levantadas muy temprano, jornadas de trabajo de hasta 16 horas, estrés, cálculos, ojeras, kilos menos y paisajes preciosos al atardecer. Todo valdrá la pena trabajando en equipo, ya que tenemos un fin común, sacar adelante la vendimia 2017.
Les cuento que en el valle del maipo costa, las variedades que se encuentran aquí son el chílenísimo carmenere, además cabernet sauvignon, cabernet franc, chardonnay, sauvignon blanc, entre otras más.
El valle se caracteriza por tener temperaturas media de 25°C de la cual las mínimas van de entre 6 y 8°C y las más altas entre 28-30°C, y suelos de tipo franco arcilloso en planicie.
Con esto comenzamos la temporada tres de voces cruzadas.
¿Qué les parece? Interesante, ¿no es así?
¡Nos leemos a la próxima catadores!
¡Enjoy!

Este no es otro post sobre San Valentín

Queridos lectores:
Bienvenidos a Febrero, ya sé que hoy es 8 pero quería mencionarlo.
Principalmente se me había ocurrido escribir mi opinión sobre la cultura de los viajeros en México, pero ¿para qué amargarlos con eso ahorita en el mes del amor? Mejor luego…

Y bueno, vamos a platicar sobre los sentimientos. Ahhhh el amor, es hermoso el amor, bien dijo Jesucristo nuestro señor que amemos al prójimo como a nosotros mismos. No me voy a meter al tema del amor propio porque eso ya sería irme como enredadera en pared, ni tampoco quiero hablar exclusivamente del amor en pareja -del cual conozco muy poquito- pero quiero recordarles de ser muy atentos y prestar atención a todas las muestras de amor que estoy segura diario se nos presentan y que muchas veces ignoramos.

Vámonos por el principio, para ustedes ¿qué es el amor? ¿qué les enseñaron sus padres que era? ¿cuál es el primer recuerdo que tienen de haberlo sentido? Este es el punto decisivo para crear el concepto que usarán por el resto de sus vidas. Tal vez ninguno sea correcto o incorrecto, más bien se trata de encontrar la plenitud del corazón.

Solo como ejemplo, mi concepto se basa más en la apreciación que en la posesión, y me es de suma importancia mantenerlo libre y puro, tal cual es, porque si no se echa a perder y opaca la maravillosa esencia que lo conforma.
Verlo de esa manera ha hecho mi vida muy simple y feliz, y aún que yo soy pésima para expresar amor, no soy tan mala para sentirlo.

Entonces mi consejo para ustedes es que amen mucho, sean felices. Amen su trabajo, amen la música, a su familia, sus intereses propios, amen el arte, a sus amigos, a los animales, a ustedes mismos, a la comida, a la vida misma, y por su puesto, a otra persona.

All you need is love.

Daniel, el pato de soporte emocional.

Gisel Alvarado

Buenas noches queridísimos lectores, el día de hoy les vengo a platicar un poco sobre los animales de servicio dentro de un avión, el más típico y común es el perro lazarillo; ya todos sabemos que su función principal es ser los ojos de la persona con dificultades visuales a cargo de él, normalmente son perros de raza grande y por ello ocupan casi siempre los primeros asientos del avión para que puedan ir cómodamente junto a sus amos. Cuando he tenido el honor de transportarlos, me he dado cuenta que son animales extremadamente educados, y aún que no me pueda resistir el querer acariciarlos, es muy importante respetar el hecho de que se encuentran trabajando y no deben ser distraídos (muchos incluso traen consigo ese anuncio escrito en el arnés).

Por otro lado, tenemos a los animales de soporte emocional; la función de estas criaturitas del señor es mantener estables emocionalmente al pasajero en cuestión. Muchas de las veces, éstas personas sufren algún tipo de trastorno o incluso alguna capacidad diferentes que los obliga a mantener a sus mascotas cerca para sentirse tranquilos.

-Alguna vez me tocó el caso de una persona que sufrió un asalto de manera muy violenta y después de acudir a terapias, se le aconsejó llevar consigo siempre un animal que lo hiciera sentir seguro.-

La mayoría de las aerolíneas normalmente maneja a los animales de soporte emocional estrictamente como perros y gatos, pero ¿quiénes son ellos para limitar la opción de las personas para elegir a su compañero fiel? A continuación les mostraré unas fotos de Daniel, el pato de soporte emocional que alguien llevó a su vuelo, además trae puesto un pañal ¿no es lo más adorable del mundo mundial? Que tengan un excelente inicio de semana.

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*las restricciones para animales de soporte emocional varía entre una aerolínea y otra.

*fotos cortesía de Twitter.

Que las maletas del equipo olímpico británico sean iguales dijeron, no habrá ningún problema dijeron…

Gisel Alvarado

A alguien se le ocurrió la maravillosa idea de mostrar solidaridad de equipo usando equipaje idéntico, claro que no deja de ser una idea muy linda, pero nadie pensó en el pequeño problemita que se encontrarían los atletas al llegar a casa y recoger su equipaje de las bandas del aeropuerto.

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Al menos debieron tener diferentes sets de maletas para cada deporte…

Algunos atletas con mucho humor escribieron por ahí en sus cuentas de Twitter que fue mucho más desafiante encontrar su equipaje que las olimpiadas en sí.

La buena noticia fue que el equipo regresó a casa con 67 medallas.

Y bueno, si alguno de ustedes se pregunta cómo hacemos los tripulantes de vuelo para no confundir nuestro equipaje idéntico les diré que desde un principio se nos sugiere ponerle algún distintivo como un llavero, un listón, o lo que se te ocurra. Además de que no solemos perderlo de vista mucho tiempo y siempre lo arrastramos con nosotros a donde quiera que vayamos.

Avistamiento OVNI sobre la Cordillera de los Andes

Gisel Alvarado

A principios de este mes tuve la oportunidad de viajar por primera vez a Perú, el territorio Inca de Suramérica, ¡hay tanto que ver ahí! Pero lo iré compartiendo conforme vaya conociendo más…

Lo que les vengo a compartir el día de hoy es un video que grabé en la cabina de pilotos mientras cruzábamos la Cordillera de los Andes. Existe en el avión un instrumento llamado ACARS, que se utiliza principalmente para comunicación codificada entre la aeronave y una estación terrestre, entre otras cosas este aparatito muestra en su pantalla varios datos importantes e interesantes para el vuelo, uno de ellos es una cuenta regresiva que va disminuyendo conforme se acerca al paralelo cero, es decir, la línea imaginaria del Ecuador que divide la tierra en hemisferio norte y sur. A medida que va acercándose a este lugar cambia en su pantalla la letra N (norte) a S (sur) automáticamente, y no, en el sur no es todo al revés, ni el agua del retrete gira hacia el lado opuesto que en nuestro país (oh decepción).
Cruzando este punto es donde comienza la Cordillera de los Andes -agrupación de montañas en toda la zona occidental de América del Sur (cadena montañosa más larga de la tierra)- Fue allí donde varios tripulantes, compañeros y amigos míos han declarado haber visto objetos esféricos flotando por mucho encima de los aviones; así que tuve que ir a indagar y con mis propios ojos comprobar que efectivamente en ese punto se encuentran estas cosas redondas brillantes y extrañas flotando como si no hubiera un mañana…
Al final, y después de varias investigaciones sobre el asunto, resultaron ser globos meteorológicos, que son utilizados para llevar instrumentos a las alturas y devolver información como temperatura, presión atmosférica y humedad mediante radiosonda (oh segunda decepción). Esto por supuesto le arrebata lo divertido al asunto de la existencia de los objetos voladores sin identificar. Pero bueno, aquí está el video a continuación por si nadie de ustedes había visto un globo de estos antes…
Excelente inicio de semana para todos los queridísimos lectores.

Los antiguos Ticos eran unos loquillos.

Buenas noches queridísimos lectores, hoy vengo a platicarles que últimamente me ha tocado bastante seguido visitar Centroamérica, por ende, me di a la tarea de salir a turistear un poquito por el área, cabe recalcar que si alguna vez tienen el placer de visitar Costa Rica, es importante que se den el tiempo de conocer los volcanes, santuarios de animales y demás reservas naturales ricas en este país. Desafortunadamente por falta de tiempo solo tuve oportunidad de conocer lo más básico, pero en fin, a lo que venía; en la capital San José se encuentra el Museo del Jade. Recordemos que la principal fuente de esta piedra se encuentra en Guatemala, pero debido al nomadismo y esas cosas fue adoptado también en esta región.

Para las culturas prehispánicas de mesoamérica, el jade fue más valioso incluso que el propio oro, y se ultilizaba como adorno para distinguir entre una clase social y otra; era el símbolo de la creación, vida, poder y fertilidad, y tan importante era la fertilidad para esta cultura que tenían un rito de iniciación a la sexualidad mediante instrumentos musicales (porque son grandes amantes de la música desde el 300 a.C.) en forma de penes; y no sólo instrumentos, si no vasijas, cuchillos y demás utensilios de uso cotidiano con esta particular forma que usaban en todo momento y sin vergüenza alguna. Bien ahí.

Para saber más, no se olviden de visitar el Museo del Jade y de la Cultura Precolombina, ni de prestar exclusiva atención a la reacción de los demás visitantes al ver esta colección, es interesante y gracioso a la vez ya que depende de los actuales tapujos de cada quien.

*foto extraída de la cámara de mi teléfono celular, aprécienla mucho.

El jugo de tomate sabe mucho mejor en las alturas.

Gisel Alvarado

Antes de comenzar con el artículo sobre el jugo de tomate en específico, me gustaría recalcar el hecho de que muchísimos pasajeros, a pesar de ver lo que contiene el carrito de servicio para ofrecerles, siguen pidiendo sabores diferentes a los que están frente a su cara; piña, durazno, mango, uva… Really nigga? Los aviones no son como Wal Mart que tiene todos los sabores de jugo que se te ocurran.
Existen solo tres, generalmente. Naranja, manzana y tomate; esto es en un principio porque los jugos suelen servirse durante la mañana, y como todos sabemos el jugo de naranja ha sido considerado como parte del desayuno desde tiempos inmemorables, el segundo es para tener otra opción y es de manzana porque generalmente es un sabor universal o ¿conoces a alguien que no le guste la manzana? Exacto.
El de tomate en realidad no sé por qué es de ese sabor pero si sé porqué sabe mejor a 30,000 pies sobre el nivel del mar.

Cuando estamos a esa altitud, la presión de la cabina es baja, esa presión baja ocasiona que la sangre reciba menos oxígeno, lo que hace que nuestros receptores de olor y sabor sean menos sensibles. La mucosidad dentro de nuestras cavidades nasales también se expande dentro de este ambiente de baja presión, ocasionando disminuir aún más el sentido del gusto, y encima de eso, la mayoría de las aerolíneas mantienen la humedad de la cabina de un 10 a 15%, esto seca nuestras narices y bocas más o menos como si estuviéramos resfriados, cortando todavía más el sentido del gusto. Los dulces son menos dulces, la comida salada es menos salada y es más difícil saborear ciertas hierbas y especias (a menos que sea curry), pero al parecer el jugo de tomate saca lo mejor de sí.
Una característica de los tomates es que son ricos en sabor “umami” un término japonés denominado a lo sabroso que va incluido dentro de los 5 sabores básicos. Este sabor umami es inmune a los efectos producidos por la baja presión en la cabina, ocasionando que el jugo de tomate sea mucho más refrescante y delicioso.

A la próxima que viajen, tomen jugo de tomate al nivel del piso y después en el avión y notarán la diferencia. Además de que por ser un líquido espeso, produce saciedad en el estómago, por si no han comido nada o planean no hacerlo en las próximas horas.

15 datos que quizá no sabías sobre aviación

Gisel Alvarado

Hoy domingo les traigo una lista de detallillos curiosos sobre la aviación para cerrar la semanita con un poquito más de conocimiento general, recuerden siempre que “knowledge is power” e imaginen la cara de un perezoso desvaneciéndose sobre la playa, o pueden imaginarse a ustedes mismos, aquí todo se vale…

1.- El suelo que pisamos en el avión es cartón.

2.- Los aviones vuelan en un promedio de 32,000 a 39,000 pies sobre el nivel del mar.

3.- Dentro de la cabina de un avión en vuelo, hay una “altitud” artificial de masomenos 7,000 pies.

4.- El ser humano, en promedio, puede estar sin ayuda de oxígeno artificial hasta una altitud de 14,000 pies.

5.- Si un avión en vuelo pierde esta presión artificial en la cabina, el tiempo de reacción consiente del ser humano es en promedio 10 segundos, en fumadores o gente poco sana puede reducirse hasta 4 segundos (aguas con los vicios).

6.- Las mascarillas de oxígeno caen automáticamente frente a tu cara en una despresurización (fiuffff).

7.- Pero el flujo de oxígeno dura 15 minutos nada más. Tiempo suficiente para que el avión baje “en picada” a una altitud de seguridad (14,000 pies o menos).

8.- A diferencia de los coches, los aviones no tienen llave y sus puertas pueden ser abiertas por dentro y por fuera.

9.- Los aviones no envejecen por kilometraje, sino por horas de vuelo.

10.- El tanque de combustible esta en las alas.

11.- No existe la fila número 13 (malditas supersticiones).

12.- Los tripulantes aéreos estamos literalmente más cerca del sol y por ende, expuestos a niveles de radiación mayor que cualquier otra persona, esto entre otros factores, ayuda a disminuir nuestro promedio de vida (YOLO).

13.- Debido al oxígeno artificial y la capacidad del organismo para asimilar el alcohol, una cerveza en vuelo cuenta como tres en tierra.

14.- El número de sobrecargos a bordo de un avión depende de la configuración de asientos que tiene el mismo.

15.- Al evacuar un avión, el deslizamiento por el tobogán es tan rápido que te quemas las nalgas, pero es eso o morir.

¿Por qué el miedo a volar?

Gisel Alvarado

La pregunta del millón que se le hace a cualquier tripulante aéreo es: ¿y no te da miedo volar?
La respuesta por supuesto es no, ¿ustedes deberían temerle? Tampoco, pero vamos a analizar el por qué de este sentir de la mayoría de los pasajeros.

El ser humano, naturalmente, le tiene miedo a lo que no conoce, así pues trataré de explicar qué es lo que causa que se pongan a rezar el rosario en vuelo y con suerte lograré que disfruten las turbulencias tanto como yo.

Antes que nada, conviene recordar que el avión es el medio de transporte MÁS SEGURO QUE HA INVENTADO LA HUMANIDAD. Y si les sirve de consuelo, ningún avión se ha caído nunca por turbulencia.

Vamos allá.
El asunto en cuestión es la Magnitud; el gran tamaño de un avión, más la larga distancia que va a recorrer, más la inmensa altitud a la que volará a más de 900 kilómetros por hora es la receta perfecta para el temor. Y para colmo, está la turbulencia, que es capaz de sacudir al avión, jalarlo, empujarlo y hacerlo caer varios metros, pero en todo caso no es algo para que el avión no esté preparado, recordemos que los aviones están diseñados para no caerse.

La turbulencia es aire enroscado de manera caótica, el aíre es un fluido y en los fluidos puede haber corrientes, las causantes de estas corrientes son la humedad, el frío, el calor, demás cambios climáticos e incluso la misma rotación de la tierra contra la dirección del viento. Estos son factores que nadie puede controlar pero que el avión puede evadir.
La nube más peligrosa para un avión tiene el nombre científico de Cumulonimbus, la cual es responsable de la turbulencia extrema, puede llegar a medir hasta 20 kilómetros de alto desde su base, y dentro de ella pueden encontrarse granizos del tamaño de un balón de fútbol, esto obviamente tira un avión pero aquí no se trata de meterles más miedo, sino de quitárselos, es por eso que el avión, tan precioso, cuenta con un radar en sus controles que detectan estas nubes con anticipación, para que así los pilotos puedan darle la vueltita lo más que puedan sin desviarse de su ruta asignada.
La próxima vez que viajen en avión y éste se mueva mucho, no es que el capitán “maneje” mal el avión, es que van atravesando una zona turbulenta que no pone en riesgo la seguridad del vuelo. Por eso hagan caso por favor y abróchense los cinturones de seguridad para evitar que caigan de sus asientos. Hagan de cuenta que están en Six Flags y disfrútenlo lo más que puedan.

Recuerden que pueden amargarse la vida pero no perderla.

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